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CES前瞻 | 充電兩分鐘,續航300公里的電動摩托有什么秘密?
2019-12-27 15:02:31來源:閱讀:1

文/張一

法國一家科技公司NAWA Technologies研究方向一直是能源電池,不過在即將到來的CES展上他們卻會帶來一臺名為Nawa Racer的電動摩托。

CES前瞻 | 充電兩分鐘,續航300公里的電動摩托有什么秘密?

這臺電動摩托有幾個亮點,一是鋰離子電池能量只有9kWh,快充兩分鐘充到80%電量,但卻可以達到300km城市續航,300km!這個續航里程比我的雅迪電動車厲害多了。二是使用了超級電容技術,其功率和能量是現有超級電容器的十倍。

CES前瞻 | 充電兩分鐘,續航300公里的電動摩托有什么秘密?

好吧,我們來捋一捋這個事。作為一家可持續能源初創公司,Nawa Technologies推出了一款混合鋰離子電池,實際上是將超級電容器和鋰離子電池組合在一起,鋰離子電池是主要提供驅動能量,而超級電容器來回收制動能量,這臺Nawa Racer電動摩托就是配備了這種技術。

利用“超級電容器”來回收制動能量,而其超級電容技術提供的功率和能量是現有超級電容器的十倍,這也解釋了為什么這臺電動摩托只有區區9度電,卻能跑300km的情況。

所以這臺電動摩托上主要亮點就是其配備的超級電容技術。鋰離子電池這個名字我們聽多了,很多人可能對超級電容這個名字比較模糊。實際超級電容是一種介于傳統電容器與電池之間的化學電源,優點很多,比如功率密度高、充放電速度快、充放電循環可以達到數百萬次。但缺點也很明顯,比如充電快是優點,但放電快對于需要長續航的電動車來說就是缺點了。

CES前瞻 | 充電兩分鐘,續航300公里的電動摩托有什么秘密?

其實形象一點理解,如果說傳統的電池大概像是一些回力玩具車上的發條機,能量儲存得需要一個過程,能量的釋放也是循序漸進的。那么超級電容就像是彈簧,儲存能量的過程只需按一下,簡單快速,釋放能量的過程就像彈簧彈開一樣,同樣快速簡單。

所以,超級電容這個東西雖然充放電速度快,功率大且在充電和放電循環中可以運行數百萬次不會出現明顯的退化,然而超級電容像彈簧一樣的能量釋放特性,注定它不適合做汽車的驅動電池。

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不過這么突出的個性雖然讓超級電容做不了純電動車的驅動電池,但并不妨礙它在別的地方發光發熱,比如應用到制動能量回收系統上。利用超級電容能量轉化效率高、充放電速度快的特性,Nawa Racer電動摩托搭載的超級電容技術可以捕捉并重復利用80%的制動能量。所以可以使這臺電動摩托城市續航高達300km,不到三秒鐘的時間內,完成了0-100km/h加速。

當然,由于它只在剎車時利用能量,所以這些增程表現只有在停車和堵車的時候才有效。如果是在高速公路上,這臺電動摩托的續航里程跟其他電動摩托差不多。

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其實,這種超級電容技術在純電動汽車上應用也是非常有前景的。不僅可以用在吸收制動能量,提高制動能量回收效率。也特別適合在汽車高負荷狀態作為輔助能量源,利用功率密度高、充放電快的特點,增加瞬時功率,提高駕駛體驗,也可以減少鋰電池大電流放電,延長鋰電池壽命。

而這種前景廣泛的技術,在下月的CES上你就可以看得到。屆時,我們autolab也會派出前方記者團,探秘CES科技展上每一項啟迪未來的黑科技,一定不要錯過。


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